色老汉亚洲AV影院不卡,亚洲国产精品不卡在线电影,国产三区观看18精品_影院

<strong id="513nj"><track id="513nj"></track></strong>
  • <button id="513nj"><object id="513nj"></object></button>

  • 美媒:埃航失事機長從未在波音737模擬器訓練

    2019-04-03 08:32:24 熱度:°
    美媒:埃航失事機長從未在波音737模擬器訓練

      海外網3月21日電 隨著埃航獅航事件的日益發酵,波音公司的系統、訓練漏洞和美國相關管理部門的監管不力等現象日漸浮出水面。近日有美媒曝出,失事的埃航機長此前從未在波音737 Max8的模擬器上進行訓練,而這背后的根源也暗暗地指向了波音公司和美國航空局。
    737飛行模擬器
    737飛行模擬器

      據《紐約時報》20日報道,埃塞俄比亞航空是首批擁有飛行模擬器、以訓練飛行員駕駛波音737 Max 8的航空公司之一。但知情人士透露,埃航失事飛機的機長從沒有在該模擬器上進行訓練。這一模擬器在今年1月份開始開始投入。

      失事飛機的機長,擁有8000小時飛行記錄,同時也是埃航歷史上最年輕的波音737機長。知情人士表示,去年9月底和10月初,他曾在其他模擬器上進行訓練。但在這之后截止至飛機失事前,就沒有其他的模擬器訓練記錄了。

      但目前尚不清楚埃航失事飛機的其他飛行員有沒有在Max 8的模擬器上進行訓練,同時也不確定埃航這一Max 8模擬器是否有納入飛行員每六個月一次的進修課程,還是僅僅用于訓練新入門的飛行員。

      飛行員訓練的缺失看似和航空公司本身直接相關,但實際上,波音公司和美國聯邦航空管理局(FAA)也難辭其咎。此前,波音公司曾聲稱,有經驗的737飛行員在駕駛Max 8時不需要額外在模擬器上進行訓練。如今,波音公司這一言論正被監管官員以及其他航空運輸公司密切地審查。

      但令人意外的是,波音的這一表述當時卻獲得相關監管機構的同意?!都~約時報》報道稱,如今事件的一個關注焦點在于,美國聯邦航空管理局是否對波音飛行員訓練這一流程表示默許,從而導致了一些飛行員沒有準備充足就去使用飛機上新的軟件系統。直到印尼獅航失事后,美國聯邦航空管理局才意識到事件的嚴重性,改變了相關規則,但截止至目前,新的解決方案仍未出爐。

      事實上,在兩起同機型飛機相繼失事后,美國聯邦航空管理局因和波音公司“走得太近”而備受外界質疑。據《西雅圖時報》報道,聯邦航空管理局長期以來將安全認證工作交給波音公司自行評估,甚至允許波音公司自行任命負責測試和安全的人員。國家運輸安全委員會前主席吉姆·霍爾(Jim Hall)表示:“這引起了一系列的問題,比如航空局是不是得到了足夠的資金、配備的人員是否足夠,以及他們是否擁有獨立的監管權等等”。

      波音公司和聯邦航空管理局的“曖昧關系”,連美國的“忠實朋友”加拿大也開始感到不滿。加拿大表示,未來將獨立對波音737 MAX進行安全認證,不再認可美國聯邦航空管理局的驗證。歐洲航空安全局(EASA)也表示,自行對任何設計改善進行深入審查。

      眼看“眾叛親離”的戲碼即將上演,20日,FBI急忙介入,協助聯邦航空管理局調查波音737 Max噴氣式飛機的認證程序問題。

      同樣駕駛波音737 Max 8的印尼獅航機長,在飛機失事前絕望地翻開操作手冊,卻沒找到任何解決辦法。如果波音對飛行員的訓練更上心,美國航空局監管更到位,在那千鈞一發之時,這位機長是否就能力挽狂瀾?

    ?
    色老汉亚洲AV影院不卡,亚洲国产精品不卡在线电影,国产三区观看18精品_影院